Ponte sul fiume Sangro

Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva, Sicurezza in fase di progettazione ed esecuzione e Direzione Lavori del nuovo Ponte sul fiume Sangro lungo la SS16 Adriatica a seguito del crollo del ponte precedente avvenuto nell’ottobre 2004. Il viadotto può essere suddiviso in due tratte, una parte di accesso a Nord lato Pescara costituita da 8 campate continue di luce pari a 28m circa e una parte di scavalco dell’alveo con luci di 58 e 66m. L’impalcato, che accoglie una piattaforma stradale di tipo C1 e quindi trasversalmente misura 11,8m, è stato realizzato con una sezione mista a bitrave in acciaio-calcestruzzo; le due travi metalliche principali distano tra loro 6,8m e così per diminuire le sollecitazioni trasversali sul campo centrale della soletta, di spessore costante pari a 26cm comprensivi delle predalle, è stata disposta in asse ponte una piccola trave di spina rompitratta portata dai traversi. Le travi delle prime otto campate hanno altezza costante pari a 1,7m, mentre le successive 2 luci maggiori sono ad altezza variabile tra 1,7m a 3,2m.